Нарва претендует на грант ЕС в размере €1 млн для модернизации транспортной инфраструктуры

В конце 2025 года департамент развития и экономики городского совета Нарвы подал заявку на получение финансирования от Европейского союза на проект модернизации инфраструктуры общественного транспорта в городах округа Ида-Виру, включая Нарву, Кохтла-Ярве, Йыхви и Силламяэ, с бюджетом €1,43 млн, где 70 % средств должен профинансировать ЕС, Нарва планирует вложить €214 000 и рассчитывает на ~€500 000 евросубсидий; при одобрении до конца 2028 года обновят до 37 остановок, установят до 37 цифровых табло с данными в реальном времени и добавят до 32 павильонов ожидания.

Департамент развития и экономики Горсовета Нарвы 31 декабря 2025 года подал заявку на участие в программе развития крупных городских территорий ЕС с проектом модернизации инфраструктуры общественного транспорта в городских территориях Ида-Вирумаа. Проект предусматривает модернизацию существующих автобусных остановок с установкой цифровых информационных табло, передачей данных в реальном времени пассажирам, и постройкой новых павильонов ожидания для повышения комфорта поездок.

Общий бюджет проекта — €1 430 000. Финансирование: 70 % (€1 001 000) ожидается за счёт грантов ЕС по мере развития крупных городских территорий, город Нарва выделяет €214 000 из собственного бюджета и надеется привлечь около €500 000 из средств ЕС.

Если проект получит одобрение, до конца 2028 года на остановочных пунктах обновят инфраструктуру: модернизируют до 37 остановок, установят до 37 электронных информационных панелей, обеспечивающих данные об ожидающих маршрутах в реальном времени, добавят до 32 новых павильонов ожидания для защиты пассажиров от непогоды.

В Нарве ключевую транспортную роль играет центральная железнодорожная станция на линии Таллинн–Нарва протяжённостью 211 км, с регулярными пассажирскими поездами до столицы, а городская автобусная сеть обеспечивает городские и пригородные связи; прямые рейсы в Россию прекращены с февраля 2024.

По данным Narvanews.com, до 2025 года месячный билет на автобус в Нарве стоил €25, дневной — €4,50, одноразовый — €2, а единая карта — €1,50 (в рамках Ида-Вирумаа); проект возможного повышения цен на 30 % до €32,50 за месячный билет обсуждался из-за перехода на экологичный транспорт, хотя официально решение о повышении не принято.

В соседнем Йыхви проект с участием Ида-Вирумааского центра общественного транспорта предусматривает установку 19 цифровых информационных табло на автобусных остановках при бюджете примерно €143 000 с местным софинансированием €43 000 и грантом до €100 000.

В Риге муниципальные транспортные реформы включали реконструкцию 38 трамвайных остановок и закупку 35 электрических автобусов за счёт средств ЕС, ориентируясь на повышение комфорта и устойчивости городского транспорта.

В Таллине развитие транспорта осуществляется широкими инвестициями: в 2025 г. дополнительно выделено €5 млн на закупку трамваев, общие инвестиции в транспортный парк достигают десятков миллионов евро, а обновление маршрутной сети планируется в рамках стратегии до 2035 г. с бюджетами порядка €100 млн на новые троллейбусы, трамваи и автобусы.

Предыдущие попытки решить транспортные и приграничные вопросы в Нарве включали проекты по улучшению инфраструктуры у границы, предлагая навесы и скамейки стоимостью €600 000-€800 000 для людей, стоящих в многокилометровых очередях у КПП «Нарва-1», но они не были реализованы.

На официальном сайте ERR про проект отмечено: «если заявка будет одобрена, Нарва планирует модернизировать до 37 остановок… установить 37 цифровых информационных щитов… добавить до 32 павильонов ожидания», без указания конкретных сроков помимо общей цели завершить к 2028 г.

Официальные речи звучали о безопасности и сплочённости. Но в городе чаще говорили о другом — о недоверии и усталости от постоянного ощущения нутренней угрозы. ➡ Читать подробнее

Когда в конце 2025 года у железнодорожного вокзала Нарвы закрылся R-Kiosk, многие восприняли это как ещё один тихий уход привычного сервиса. Без громких заявлений, без скандалов — просто минус одна точка, где можно было взять кофе перед поездом в Таллин.

Для города, где транспортная доступность и так чувствительная тема, это выглядело тревожно.

Теперь на этом месте открывается миникафе «Punkt». И вопрос не только в кофе. ➡ Читать подробнее

24 февраля в Таллине на площади Вабадузе состоялся ежегодный парад Сил обороны Эстонии. В этом году в строю прошли около 1000 военнослужащих, было задействовано 37 единиц техники, вынесено 43 флага, играли два оркестра и работали четыре служебные собаки. Авиационного пролёта не было — погодные условия не позволили его провести. ➡ Читать подробнее

Одиночная акция 24 февраля в центре Таллина стала поводом для уголовного преследования и вновь подняла вопрос: где проходит граница между политическим высказыванием и уголовной ответственностью? ➡ Читать подробнее

Европа продолжает поддерживать Украину. Суммы звучат внушительно — €90 млрд согласованного пакета ЕС, из которых €60 млрд на военные нужды.

Но за громкими цифрами прячется вопрос, который в Ида-Вирумаа задают всё чаще:

А что это означает лично для меня?

➡ Читать подробнее

Человек приезжает читать академическую лекцию — и за полчаса до начала оказывается в полицейской машине.
Без публичных объяснений.
С формулировкой «в интересах национальной безопасности».

Это то, что произошло 24 февраля в Риге с российским историком и корееведом Андрей Ланьков. ➡ Читать подробнее

Поддержка правящей силы в Эстонии сокращается быстрее, чем ожидали даже её критики. По свежим данным опроса Norstat, проведённого по заказу Института Ühiskonnauuringute, рейтинг Партия реформ снизился до 13,8%. Для сравнения: на выборах 2023 года партия получила 31,2%. ➡ Читать подробнее

Осенью 2026 года Ida-Virumaa Kutsehariduskeskus (IVKHK) полностью откажется от программ повышения квалификации на русском языке. Решение касается как государственного заказа, так и курсов по договорам с работодателями. Модель 60/40 (частично русскоязычное обучение) будет закрыта.

Это — внутреннее решение учебного центра. ➡ Читать подробнее

Эстония вложила 7 млн евро в оборонный стартап Frankenburg Technologies. Общий объём привлечённых инвестиций компании — 30 млн евро. Речь идёт о запуске массового производства зенитных ракет малой дальности.

Для кого-то это новость про безопасность.

Для кого-то — ещё один сигнал, что военная тема становится повседневной нормой.

И вот главный вопрос: что это означает лично для жителей Ида-Вирумаа — от Нарвы до Кохтла-Ярве? ➡ Читать подробнее

Когда в Европе начинают всерьёз обсуждать выход страны из Евросоюза, это перестаёт быть теорией для политологов. Это вопрос зарплат, рабочих мест и будущего детей.

Министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский готовит доклад для парламента о последствиях возможного выхода страны из ЕС. И цифры там звучат не как политический лозунг, а как холодный расчёт. Почему в Польше заговорили о выходи из ЕС? ➡ Читать подробнее