Судно, следовавшее из турецкого порта Ялова в Новороссийск, вдруг оказалось в центре внимания мировых СМИ. И не просто так.

Как пишет Reuters 27 декабря, танкер с российской нефтью встал в Босфоре из-за поломки двигателя, последствия сразу стали очевидными — движение судов в обоих направлениях прекратилось, создавая настоящую пробку на одной из самых оживленных водных артерий мира. Тем временем, специалисты, изучившие ситуацию, не преминули напомнить, что Cordelia Moon — это не просто случайное судно, а часть «теневого флота», который Россию кормит черным золотом с помощью обходных путей, минуя санкции.

Танкер Cordelia Moon, построенный в 2006 году, под флагом Панамы, — это лишь одно из звеньев этой цепочки. По данным агентства Reuters, он уже не раз попадал в новости, с момента начала санкционной борьбы с Россией. И вот, снова возвращение — поломка двигателя, буксиры, но что скрывается за этим техническим сбоем? Это ли не знак того, что система, построенная на старых и порой ненадежных судах, уже достигла своих пределов?

Но важно понимать не только политический контекст, но и экологический риск, который сопряжен с работой таких судов. «Теневой флот» России состоит преимущественно из старых и плохо обслуживаемых кораблей, которые не имеют должного страхования, а их эксплуатация может обернуться катастрофой. Когда танкер с нефтью ломается в Босфоре или терпит бедствие в Средиземном море, последствия могут быть не только экономическими, но и экологическими, что, в свою очередь, угрожает мировым океанам и прибрежным экосистемам.

Ранее западные эксперты уже предупреждали, что использование старых и неисправных судов в обход санкций несет в себе риск возникновения экологических катастроф. Это не просто экономическая угроза, а реальный вызов, с которым миру предстоит столкнуться в ближайшие годы. «Теневой флот» изношенных судов, по мнению экологов, представляет собой бомбу замедленного действия для экосистем и морской флоры и фауны.

В любом случае, ситуация с танкером Cordelia Moon уже оставила свой след в истории, и, возможно, она станет предвестником больших изменений в том, как будут выглядеть международные перевозки и борьба с экологическими рисками в будущем.

фото Wikimedia Commons