В Нарве снова подняли тему, которая у многих горожан вызывает не столько восторг, сколько иронию — о возвращении трамвайного транспорта. Эта идея, казалось бы, из советского прошлого, вновь всплыла в рамках подготовки новой общей планировки города на ближайшее десятилетие.

Трамваи всегда были неотъемлемой частью городской жизни любого города с населением от 50 тысяч жителей, и Нарва той поры серьёзно рассматривала такой проект. Запуск трамвайной линии предполагалось как минимум для соединения Нарвы и Нарва-Йыэсуу, но с развалом СССР и изменениями в экономике и инфраструктуре эта идея, как и само развитие города, встала на 30 лет. Сегодня многие жители воспринимают разговоры о возрождении трамваев как нечто нереальное и даже курьёзное. Однако городской архитектор Пеэтар Тамбу настаивает: Нарва по своей структуре и численности населения вполне подходит для трамвайного сообщения.

«Это не конкретный проект, а стратегическая возможность, — объясняет Тамбу. — Мы создаём условия, чтобы в будущем могли появиться трамвайные линии, если будет такая потребность и финансирование. Многие города Европы с населением от 40 до 100 тысяч успешно используют трамвай как ключевой общественный транспорт».

Почему же эта идея вновь стала актуальной? В первую очередь потому, что современный мир стремится к устойчивому развитию: меньше автомобилей, больше пешеходов и велосипедистов, а также эффективный общественный транспорт. Трамвай — экологичная и удобная альтернатива, которая может стать связующим звеном между разными районами города.

Однако многие нарвитяне относятся к планам с сомнением. За годы без трамваев инфраструктура города изменилась, и запуск такого вида транспорта потребует значительных вложений, перестройки улиц и, возможно, внедрения новых технологий. Вопрос финансирования и реальной необходимости — одни из главных барьеров.

Кроме того, в новой планировке города не предусматривается расширение главных автомобильных дорог — это ещё один сигнал в пользу приоритета общественного и «зелёного» транспорта. Вместе с тем развитие пешеходных зон и велосипедных дорожек обещает сделать Нарву более комфортным городом для жителей, подчёркивает архитектор.

Пока что эти идеи остаются в рамках долгосрочных планов, а реальные проекты будут зависеть от политической воли, экономических возможностей и мнения жителей. Но то, что тема трамваев снова на повестке, говорит о том, что Нарва пытается найти свой путь в будущем, балансируя между наследием прошлого и современными вызовами.