Дизель хотят удешевить перед тем, как акцизы снова пойдут вверх

По действующему налоговому графику повышение топливных акцизов в 2027 году сохранилось после отмены ранее запланированного повышения в 2026 году. В политических заявлениях дата очередного изменения указана как 1 мая 2027 года.

Дизель оказался в центре спора

В Рийгикогу зарегистрированы две инициативы, предусматривающие временное снижение акциза на дизель до 330 евро за 1000 литров. Законопроекты 1020 SE и 1029 SE предлагают установить такую ставку с 1 ноября 2026 года по 30 апреля 2027 года.

Первая инициатива принадлежит партии Isamaa, вторая — социал-демократам и ряду депутатов. Предлагаемый период действия льготы охватывает зимние месяцы и заканчивается непосредственно перед запланированным майским повышением.

Однако правительство не поддержало идею общего снижения топливных акцизов. В начале октября министр климата Эркки Кельдо заявил, что у кабинета министров нет планов снижать эти налоги. По его оценке, уменьшение акцизов на бензин и дизель до минимальных ставок ЕС могло бы сократить ежегодные бюджетные поступления примерно на 210 миллионов евро.

29 октября 2026 года правительство рассматривало свою позицию по нескольким законопроектам, касающимся акцизов и налога с оборота. Само рассмотрение инициатив не означает, что они уже приняты.

Какие ставки фигурируют в прежнем налоговом графике

В публикациях о ранее предусмотренных изменениях указывались следующие ставки:

• бензин — 621 евро за 1000 литров;
• дизельное топливо — 459 евро за 1000 литров.

Это соответственно 62,1 и 45,9 цента акциза на литр. Однако данные цифры нельзя автоматически считать окончательными ставками, которые будут действовать с 1 мая 2027 года: они относятся к прежнему налоговому графику, а точные значения необходимо сверять с актуальной редакцией законодательства.

Вопрос касается не только автомобилистов. Изменение стоимости дизеля может отражаться на расходах транспортных компаний, перевозчиков, сельскохозяйственных предприятий и других организаций, использующих топливо в своей деятельности. В дальнейшем дополнительные расходы могут учитываться в стоимости перевозок и товаров, хотя фактический эффект будет зависеть от ситуации на рынке.

Почему снижение акциза не гарантирует такого же падения цен

Акциз — лишь одна из составляющих розничной стоимости топлива. На цену также влияют стоимость нефти, переработки, логистики, конкуренция между заправочными сетями и налог на добавленную стоимость.

Поэтому даже если парламент одобрит временное снижение акциза, конечное изменение цены на заправках не обязательно будет полностью соответствовать размеру налоговой льготы. Аналогично повышение акциза не означает, что розничная цена вырастет исключительно на величину нового налога.

Изменения затрагивают и другие товары

Предусмотренные налоговым графиком изменения касаются также алкоголя и табачных изделий. В опубликованном ранее графике для 2027 года указывалось повышение соответствующих акцизов на 5%. Для этих категорий речь шла о повышении с 1 января, тогда как обсуждаемое изменение топливных акцизов привязано к 1 мая.