Эстонские лоцманы теперь ведут суда в обход российских вод — через мели и рифы. Всё из-за инцидента, который Таллинн называет «демонстрацией силы», а Москва — «проверкой документов». Кто прав? И что это значит для сотен судов, которые теперь идут опасным путём?

18 мая российские пограничные силы задержали нефтяной танкер Green Admire под флагом Либерии, который покинул эстонский порт Силламяэ и направлялся в Роттердам. Судно двигалось по строго согласованному транзитному маршруту через российские территориальные воды, однако было остановлено в районе с координатами примерно 59°05’N, 27°00’E — около пяти морских миль от границы Эстонии.

Инцидент стал первым официально зафиксированным случаем задержания на этом маршруте за последние годы. Вопрос: это случайность или сигнал для Таллинна и Брюсселя?

По данным Департамента транспорта Эстонии, Green Admire, принадлежащий греческой компании Aegean Shipping, перевозил груз сланцевого масла. Судно вышло из Силламяэ и следовало по давно согласованному маршруту, который используется для обхода отмелей и более безопасного прохождения крупнотоннажных танкеров через территориальные воды России.

Судно на картах

Однако в воскресенье судно было остановлено российским сторожевым кораблём береговой охраны «Аметист», что подтверждают данные автоматической идентификационной системы (AIS). Капитан судна по радиосвязи сообщил, что причина остановки — «проверка документов» по запросу российской стороны.

Порт Силламяэ — один из ключевых экспортных узлов Эстонии. Ежемесячно через него проходят до 30 танкеров, многие из которых используют именно этот российский транзитный коридор. Ранее подобных задержаний на данном маршруте не фиксировалось.

Инцидент напоминает ситуацию с частичной блокадой грузов в Калининград в 2022 году, когда транзит через Литву стал предметом международных споров. Сейчас же задержание Green Admire выглядит как элемент усиленного контроля России над морскими потоками в регионе на фоне обострения геополитической ситуации.

Если такие задержания станут регулярными, это поставит под угрозу уже устоявшиеся транзитные соглашения в Балтийском море и скажется на стабильности поставок из Эстонии.

В ответ Эстония и страны Балтики усиливают контроль над движением судов, о чем ранее Narva News стало известно о размещении надводных автономных дронов, в том числе нацелившись на «теневой флот» России, который пытается обходить санкции, используя старые танкеры под чужими флагами и меняя маршруты.

МИД России характеризует задержание как «проверку документов» и обвиняет Таллинн в политизации ситуации. В свою очередь МИЛ Эстонии считает, что Россия таким образом демонстрирует силу и тестирует реакцию Запада.

Они просто хотели продемонстрировать силу, для нас это не проблема. Наши лоцманы теперь будут выводить суда из Силламяэ через территориальные воды Эстонии. Да, для крупных судов это немного сложнее и опаснее из-за отмелей, но мы справимся. Мы должны реагировать спокойно и последовательно, но понимать, что Россия непредсказуема и по-настоящему опасна", - подчеркнул Цахкна.

Для бизнеса последствия ощутимы: обход российских вод добавляет в путь минимум два дня, увеличивает риски навигации по мели, поднимает страховые ставки. Капитаны и судовладельцы в Балтике говорят прямо: цена политики — в потерях времени и денег.