Балтийское море, некогда торговый перекрёсток Европы, сегодня всё чаще напоминает арену геополитического соперничества. С последнего акта этой драмы — развертывания американских безэкипажных катеров в водах Дании — начинается новая глава «пиратства» на Балтике.

В июне 2025 года американская компания Saildrone, специализирующаяся на автономных морских системах, начнёт развертывание четырёх катеров Voyager у берегов Дании. Формально — для мониторинга морской обстановки. Фактически — речь идёт о создании новой линии разведывательной инфраструктуры США в Европе.

Эти катера не просто беспилотники. Они — высокотехнологичные разведчики, маскирующиеся под океанографические платформы. Voyager может автономно работать до 12 месяцев, выдерживать штормы с 10-метровыми волнами и оборудован системой сбора информации, сравнимой с военной. Парусное крыло, солнечные батареи, спутниковая связь через Starlink, гидролокаторы, инфракрасные камеры и ИИ — всё это превращает 10-метровую лодку в тихого, но всевидящего наблюдателя.

Весной Saildrone открыла дочернюю компанию в Копенгагене, а сотрудничество с ВМС Дании означает, что миссия имеет как минимум одобрение, если не полную координацию, с военными структурами НАТО.

Всё это происходит на фоне жёстких заявлений европейских политиков. Министр обороны Эстонии прямо увязывает контроль над Балтикой с контролем над российским «теневым флотом» — сотнями судов, обходящих санкции и перевозящих нефть.

«Если мы будем контролировать теневой флот, мы будем иметь огромное влияние», — утверждает Анно Певкур. Звучит почти как цитата из пиратского кодекса.

Впрочем, пока ЕС не готов к открытым действиям. Глава Военного комитета ЕС Роберт Бригер признаёт: «У нас нет достаточных ресурсов для миссий по перехвату». Но возможность таких миссий уже обсуждается на уровне генеральных штабов.

Между тем, инцидент с танкером Jaguar, когда российская авиация встала на защиту судна, показал: конфликт интересов в Балтике — не теоретическая угроза. Это реальность.