По словам специалиста по коммуникациям Эстонского центра резервов Мартина Яшко, пропорциональная доля Эстонии в общей мере солидарности составляет до 33 000 тонн жидкого топлива. Это около 12% государственных запасов страны и примерно 11 дней среднего внутреннего потребления моторного топлива.
На данный момент Эстония использовала не весь возможный объем. Из резервов частично были задействованы бензин и авиационное топливо. Всего на рынок уже поступило 25 000 тонн.
Обычно Эстонский центр резервов хранит запас топлива, которого должно хватить стране на 90 дней. В эти резервы входят бензин, дизельное топливо, природный газ и авиационное топливо. Такой принцип появился после нефтяного кризиса 1973 года, когда страны-потребители нефти начали создавать запасы на случай давления со стороны производителей и перебоев с поставками.
У Эстонии нет собственного нефтеперерабатывающего завода, поэтому внутренний рынок зависит от импорта и работы внешних поставщиков.
Основная причина нынешнего решения — ситуация вокруг Ормузского пролива. Через этот маршрут до конфликта проходила значительная часть мировой торговли нефтью и нефтепродуктами. Международное энергетическое агентство оценивало средний поток через пролив в 2025 году примерно в 20 млн баррелей в день. Это около четверти мировой морской торговли нефтью.
Когда поставки через такой маршрут нарушаются, проблема быстро выходит за пределы Ближнего Востока. Даже если топливо в Эстонию напрямую поступает из других стран, мировой рынок остается общим: азиатские покупатели начинают искать сырье в других регионах, конкуренция за нефть растет, а это влияет на цены и в Европе.
Именно поэтому страны Международного энергетического агентства согласовали крупнейший в истории совместный выпуск резервов — 400 млн баррелей нефти и нефтепродуктов. Это шестая коллективная акция такого рода за всю историю МЭА. Ранее подобные меры принимались в 1991, 2005, 2011 годах и дважды в 2022 году.
В Эстонии топливо из госрезерва поступает на рынок через обычные механизмы. Для водителей это не должно выглядеть как отдельный процесс: человек приезжает на заправку и покупает топливо как обычно. По словам руководителя Центра резервов Андо Леппимана, потребитель не должен даже замечать, что часть топлива на рынке поступила из государственного резерва.
Создание и содержание таких запасов оплачивается через специальный сбор. Его фактически платят потребители топлива. По данным ERR, при заправке 50 литров топлива доля такого сбора составляет около 20 центов, хотя отдельной строкой в чеке на АЗС он не отображается.
Большая часть эстонских топливных резервов сейчас хранится внутри страны. После начала войны России против Украины Эстония стала возвращать больше запасов домой. Сейчас, по данным Центра резервов, около 88% резервов находятся в Эстонии, остальная часть может храниться за рубежом по соображениям безопасности и логистики.
Израсходованные запасы не будут восстанавливать немедленно. В Центре резервов объясняют это тем, что одновременное пополнение резервов всеми странами может само усилить давление на рынок. Поэтому Эстония планирует закупать топливо обратно после стабилизации ситуации.
У Эстонии уже был похожий опыт. Весной 2022 года, после начала войны в Украине, страна также участвовала в акции Международного энергетического агентства и вывела на рынок 15 000 тонн дизельного топлива. К концу того же года эти запасы были восстановлены.
На момент последних сообщений перебоев с поставками топлива в Эстонии не фиксировалось. Центр резервов поддерживает контакт с участниками рынка и импортерами, чтобы отслеживать возможные проблемы. Государственные резервы используются как страховочный механизм на случай, если внешние перебои начнут влиять на доступность топлива для экономики и потребителей.
Есть фото, видео или подробности?
Отправьте сообщение в Telegram редакции. Мы проверим информацию и при необходимости обновим материал.
