Главная причина изменений — рост травматизма. За последние четыре года в Эстонии вдвое увеличилось число травм, которые дети и подростки получают при езде на электросамокатах и мини-мопедах. Государство хочет закрыть правовой пробел: подросток на велосипеде должен иметь права велосипедиста, а на электросамокате до сих пор мог ездить без такого требования.
Министр инфраструктуры Кульдар Лейс заявил ERR, что наказание должно применяться в тех случаях, когда другие меры уже не помогают. По его словам, у полиции может появиться возможность конфисковать электросамокат, если это будет необходимо. Сейчас, как отметил министр, идут два судебных дела: если суд подтвердит право полиции на конфискацию, отдельное изменение закона для этого может не понадобиться.
Для частных лиц штраф за нарушение может составить до 160 евро, для юридических лиц — до 6400 евро. В более раннем варианте обсуждались штрафы около 60 евро для родителей и до 3200 евро для прокатных компаний, однако в свежей редакции суммы уже выше.
Отдельный блок правил касается прокатных сервисов. Компании, сдающие электросамокаты и велосипеды в аренду, должны будут проверять возраст пользователя до начала поездки. Контроль за этим возложат на местные самоуправления и полицию. Лейс пояснил, что местные власти смогут проводить контрольные проверки и выяснять, действительно ли сервисы устанавливают личность клиентов.
В Bolt уже заявили, что электросамокаты и сейчас сдаются пользователям старше 16 лет, но после вступления новых правил понадобится дополнительная идентификация. Представитель Bolt Eesti Каарель Коок объяснил, что система может работать по аналогии с Bolt Drive: пользователь загружает фото документа, а затем делает селфи в реальном времени для сравнения данных.
Для родителей это означает простую вещь: передать ребенку свой аккаунт в прокатном приложении станет не просто нарушением правил сервиса, а потенциальным основанием для штрафа. В Bolt уже предупреждали, что если пользователь обманет систему относительно возраста, возможное взыскание компания попытается перенаправить нарушителю.
Действующие правила уже сейчас запрещают многое из того, что часто видно на улицах. По данным Департамента транспорта, на электросамокате можно ездить только одному, детям младше 16 лет шлем обязателен, а максимальная разрешенная скорость легкого электротранспорта составляет 25 км/ч. На тротуарах и общих дорожках скорость нужно выбирать с учетом пешеходов и дорожной обстановки.
Еще одна проблема — тюнингованные самокаты. Департамент транспорта указывает, что в обычном движении разрешены только электросамокаты с заводской скоростью до 25 км/ч и мощностью до 1 кВт. Если транспорт разогнан быстрее или мощнее, он уже не считается обычным легким средством передвижения. За управление таким транспортом без соответствующего права может грозить штраф до 800 евро.
Страховой сектор также предупреждает родителей о рисках. Eesti Liikluskindlustuse Fond приводил примеры, когда после снятия ограничителя электросамокат мог разгоняться до 50–80 км/ч. В фонде подчеркивают: если транспорт едет быстрее 25 км/ч, использовать его можно только при регистрации как моторного транспортного средства и наличии соответствующих прав, но на практике такие самокаты часто не соответствуют техническим требованиям.
Таким образом, новые правила меняют сам подход к электросамокатам. Для взрослых это останется привычным городским транспортом, но для детей и подростков государство хочет ввести фильтр: возраст, велосипедные права, шлем, проверка аккаунтов и ответственность родителей. Формально речь идет о безопасности, но на практике изменения затронут школы, семьи, прокатные сервисы, полицию и местные власти — особенно в городах, где электросамокаты давно стали частью повседневного движения.
Есть фото, видео или подробности?
Отправьте сообщение в Telegram редакции. Мы проверим информацию и при необходимости обновим материал.
