У берегов Эстонии скопились десятки танкеров: якорная зона у Локса стала точкой ожидания «теневого флота»

К северу от города Локса, примерно в 25–40 километрах от берега, сохраняется скопление судов, направляющихся в российские порты Балтийского моря. Район в экономической зоне Эстонии фактически используется как неофициальная якорная стоянка.

По данным ВМС, в пиковый момент здесь находилось до 40 судов. Сейчас — около 30. Половина из них включена в санкционные списки ЕС, Великобритании и США.

Narva News

Скопление судов: ключевые показатели

Показатель Значение
Максимальное число судов ~40
Текущее число судов ~30
Доля под санкциями около 50%
Расстояние до берега 25–40 км
Средняя задержка рейсов до 10 дней

Рост числа судов начался спустя несколько дней после атак Украины на российские порты Усть-Луга и Приморск. По словам командующего ВМС Эстонии Иво Вярк, часть танкеров начала ожидать загрузки или разгрузки вне портов.

Издание Коммерсант и агентство Reuters сообщают о снижении экспорта через Балтику до минимального уровня с начала года. Задержки в отгрузке достигают примерно десяти дней.

«Теневой флот» в ожидании.Часть судов в районе Локса относят к так называемому «теневому флоту» — танкерам, которые используются для перевозки нефти в обход ограничений. Их присутствие ограничивает возможности обслуживания: эстонские компании не оказывают таким судам портовые и технические услуги.

По словам моряков, работающих на танкерах, простой даже в несколько дней означает убытки для судовладельцев. При этом задержки до десяти дней считаются допустимыми, тогда как простой сроком в месяц становится критическим с финансовой точки зрения.

Экологический фактор. Даже пустые танкеры продолжают работу генераторов и других систем, требующих топлива и охлаждения. Это означает постоянное присутствие технических выбросов.

По словам специалистов морской отрасли, при нарушении норм возможны несанкционированные сбросы остатков топлива или технических жидкостей. Международные конвенции запрещают такие действия, однако уровень их соблюдения разными судами может отличаться.

Влияние на судоходство и рынок. Скопление судов на ограниченной акватории увеличивает плотность трафика и усложняет навигацию в районе.

Задержки в портах Балтики также влияют на экспорт нефти. Даже кратковременное снижение отгрузок может отражаться на поставках российской нефти марки Urals, которая ориентирована на внешние рынки.

На момент публикации официальных претензий к судам, находящимся в районе Локса, не предъявлено.

↗