В аэропортах Таллина и Риги начнут изымать запрещенные пауэрбанки

Единое небо — единые правила: аэропорты Таллина и Риги синхронно переходят на новые стандарты безопасности. С середины января 2026 года крупнейшие авиаперевозчики, включая Lufthansa Group и партнеров региональных линий, вводят строгий запрет на использование и зарядку внешних аккумуляторов во время полета. Power Bank теперь официально признан потенциальным источником химического пожара.

Что изменилось с 15 января 2026 г.
Группа Lufthansa, в которую входят Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Discover Airlines, Edelweiss и Air Dolomiti, утверждает, что начиная 15 января 2026 г. power banks нельзя использовать или заряжать на борту.

— Пассажиру разрешено перевозить максимум 2 power banks в ручной клади.
— Зарядка power banks или зарядка устройств от power banks во время полета запрещена.
— Хранить power banks можно только под сиденьем, в кармане сиденья перед пассажиром или на теле пассажира, но не в отсеке над сиденьями или в сдаваемом багаже.
— Power banks с емкостью 100 Wh и более до 160 Wh допускаются к перевозке только с предварительного одобрения авиакомпанией; выше 160 Wh — запрещены.
— Исключение сделано для power banks, используемых для обеспечения жизненно необходимых медицинских устройств.

Официальные требования и безопасность
В официальном сообщении Lufthansa Group, а также аэропортов Таллина и Риги указано, что новые правила разработаны в соответствии с рекомендациями международных авиационных регуляторов — EASA, FAA, IATA и ICAO, чтобы повысить безопасность полетов из-за рисков перегрева и возможного возгорания литий-ионных батарей.

Аналогичные нормы уже вводили отдельные авиакомпании в 2025 году: например, Singapore Airlines и Emirates запретили использование power banks во время полета, сохранив их перевозку в салоне при соблюдении ограничений.

Различия хранения по новым правилам
Согласно новому регламенту Lufthansa Group:
— Power banks нельзя размещать в верхних багажных отсеках или сдаваемом багаже; это отражает общие требования, которые также были введены в авиации с 2026 г. и в Европе (например, ограничения на размещение подобных устройств в багажных отсеках самолета).
— Только ручная кладь под сиденьем или на пассажире обеспечивает доступность устройства в случае неполадки.

Европа и мир
В Европейском союзе и международной авиации вопросы перевозки литий-ионных батарей стали предметом новых правил. Так, с 2026 года в ряде стран power banks запрещено размещать в верхних багажных отсеках, и они должны быть видимы и доступны в ручной клади под сиденьем.

Международная Ассоциация воздушного транспорта (IATA) с начала года также ужесточила требования к перевозке батарей — запрещая их перевозку в сдаваемом багаже и ограничивая использование на борту.

В Азии несколько крупных авиакомпаний ввели схожие запреты на использование power banks в полете уже в 2025 году, отражая глобальную тенденцию усиления мер безопасности.

Практические данные и цифры для пассажиров
— Допустимое количество power banks: не более 2 на пассажира.
— Допустимая емкость без одобрения: до 100 Wh.
— С емкостью 100–160 Wh — требуется предварительное одобрение.
— Связанные устройства (например, электронные сигареты) подпадают под аналогичные ограничения.

Сопоставление с предыдущими правилами
До изменений power banks разрешалось перевозить в ручной клади, при этом основное требование касалось ограничения емкости до 100 Wh и запрета на провоз в сдаваемом багаже; использование и зарядка на борту не были единым запретом для всех авиакомпаний.

С введением новых норм использование power banks возле USB-розеток на борту полностью исключается, и эти ограничения едины для всех авиалиний Lufthansa Group.

Вечером 28 февраля около 21:30 в Силламяэ двое молодых людей вошли в магазин на бульваре Виру и, угрожая предметом, похожим на огнестрельное оружие, потребовали деньги. Помимо наличных, они забрали алкоголь и табачные изделия.

Один из подозреваемых — 18-летний молодой человек — был задержан уже к 23:00 в одной из квартир города. Личность второго участника устанавливается.

Информацию подтвердила Департамент полиции и пограничной охраны Эстонии через Идаскую префектуру.

Событие может показаться «очередной криминальной сводкой». Но для небольшого города вроде Силламяэ подобные эпизоды — редкость. И именно это делает ситуацию тревожной. ➡ Читать подробнее

Март редко бывает таким ощутимым.
С 1 числа жители Эстонии столкнутся не с одной, а сразу с несколькими волнами подорожаний — связь, банковские комиссии, налоги. По отдельности суммы выглядят скромно. Вместе — это уже чувствительный сдвиг семейного бюджета.

Главный риск — не в одном евро.
Риск — в накопительном эффекте. ➡ Читать подробнее

Если вы ждёте весну по первым трелям соловья или появлению аиста над полем — в этом году всё может пойти иначе.

После устойчивых морозов, которых здесь не было почти четверть века, сроки прилёта птиц способны сместиться. И именно сейчас от обычных жителей зависит, увидят ли учёные реальную картину происходящего.

С 26 февраля по 31 мая Eesti Ornitoloogiaühing (эстонское отделение BirdLife International) собирает подтверждённые данные о первых весенних мигрантах.

Речь идёт о чибисах, белых трясогузках, белых аистах, соловьях и других видах. ➡ Читать подробнее

В начале марта на табло автозаправок по всей стране появилась цифра, которую многие водители надеялись не увидеть снова — дизель приблизился к 1,70–1,73 евро за литр.

Всего пару недель назад цена держалась заметно ниже.

Рост оказался быстрым и почти синхронным: изменения коснулись всех крупных сетей АЗС. Участники рынка объясняют скачок не внутренними решениями, а резким ростом мировых цен на нефть, который начался после новой военной эскалации вокруг Ирана.

Для обычных водителей это означает одну простую вещь: расходы на поездки могут снова расти — и довольно быстро. ➡ Читать подробнее