Автомобиль выехал под другую машину. Произошло столкновение.
Случай называют первым публично известным ДТП в Эстонии с дистанционно управляемым такси. Люди в аварии, по имеющимся данным, не пострадали. Участники оформили происшествие, а материалы передали страховой компании.На первый взгляд это могло выглядеть как авария беспилотника: автомобиль двигался по городу, а человек в салоне не держал руль. Однако машина не принимала решения самостоятельно. Ею управлял живой оператор через камеры, мобильную связь и удалённый пульт.
Именно оператор выбирал скорость, направление и момент начала движения. Полиция отдельно уточнила, что находившийся внутри автомобиля человек не являлся водителем. Он выполнял роль страхующего пассажира и мог вмешаться только в экстренной ситуации — применить аварийное торможение.
Получалась необычная конструкция: человек находился в машине, но не управлял ею; водитель управлял машиной, но не находился внутри.
Перед столкновением дистанционное такси уже нарушило границу перекрёстка. Оно пересекло стоп-линию на красный и замерло на переходе. После остановки у оператора ещё оставалась возможность дождаться следующего разрешающего сигнала. Вместо этого автомобиль продолжил движение и оказался на пути машины, въехавшей на перекрёсток.
Пока не сообщается, почему оператор решил ехать дальше. Неизвестно, видел ли он сигнал светофора полностью, возникла ли задержка видеотрансляции или произошла обычная ошибка при оценке дорожной ситуации.
Также не раскрывается, пытался ли человек в салоне применить экстренное торможение. Нет публичных данных о скорости автомобилей, повреждениях и записях телеметрии — журнале команд, который должен показать, когда оператор нажал на газ, повернул руль или начал торможение.
Дистанционные такси появились на улицах Таллина как промежуточный вариант между обычным автомобилем и полностью автономной машиной. В салоне может находиться пассажир, а водитель работает из специального центра: перед ним экраны с изображением камер, руль, педали и средства связи.
В отличие от робота, такой автомобиль не анализирует перекрёсток и не решает сам, можно ли ехать. Ошибка остаётся человеческой — только совершается она через монитор и интернет-соединение.
После аварии полиция не стала возбуждать отдельное производство: пострадавших не было, а участники передали дело страховщикам. Не сообщалось и о временной остановке работы дистанционных такси.
Повреждённый автомобиль остался на перекрёстке возле Kristiine. Его водитель в этот момент находился в другом месте — перед экраном, на котором несколько секунд назад горел красный свет.
