К Земле прорвался радиационный шторм уровня S4 — техника под угрозой

Поток солнечных частиц бьёт рекорды XXI века и испытывает на прочность спутники, навигацию и авиацию. Прямой угрозы для людей на поверхности нет, но технологическая инфраструктура работает в режиме повышенного риска.

В ночь на 19 января 2026 года околоземное пространство пересекло событие, не фиксировавшееся со времён пика солнечной активности начала XXI века. Лаборатория солнечной астрономии Института космических исследований РАН зарегистрировала радиационный шторм уровня S4 — первый за два солнечных цикла. Поток высокоэнергетических протонов превысил 37 000 частиц на см² в секунду, превзойдя показатели знаменитых солнечных вспышек октября 2003 года. Для поверхности Земли угрозы нет, однако космическая и авиационная инфраструктура оказалась под экстремальной нагрузкой.

По данным ИКИ РАН, рост радиационного фона происходил скачкообразно: за несколько часов поток солнечных протонов увеличился с ≈10 000 pfu до более чем 30 000 pfu, после чего продолжил расти. Такие значения соответствуют уровню S4 (Severe) по классификации NOAA Space Weather Prediction Center. Следующая ступень — S5 — в современной истории наблюдений считается теоретической и официально ни разу не фиксировалась.

В ИКИ РАН подчёркивают, что подобные параметры не укладываются в стандартные модели текущего солнечного цикла. Последний сопоставимый по мощности радиационный шторм наблюдался в период так называемых «солнечных бурь Хэллоуина» в октябре–ноябре 2003 года, когда фиксировались вспышки класса X17.2 и X28.

Почему это опасно не для людей, а для технологий: Заряженные частицы полностью блокируются магнитосферой и атмосферой Земли и не достигают поверхности. Однако на высотах орбит спутников и крейсерских эшелонов авиации ситуация принципиально иная.

При уровне S4 возрастает вероятность:

• сбоев и деградации электроники спутников, включая системы ориентации, навигации и управления питанием;
• ускоренного износа солнечных панелей и датчиков;
• временных отказов или ошибок позиционирования GPS и ГЛОНАСС;
• ухудшения высокочастотной радиосвязи, особенно в полярных регионах.

В мае 2024 года Земля пережила серию магнитных бурь уровня G5, сопровождавшихся редкими по яркости полярными сияниями, видимыми даже в Центральной Европе. Однако те события относились к геомагнитной шкале и не сопровождались сопоставимым ростом потока солнечных протонов. Текущий шторм принципиально иной природы: он практически незаметен визуально, но значительно опаснее для электроники и систем связи.

Европейские операторы спутниковой связи и навигации ранее уже сталкивались с последствиями умеренных радиационных штормов. Так, в 2012 и 2017 годах Европейское космическое агентство сообщало о временных сбоях в работе отдельных аппаратов во время протонных событий уровня S2–S3. Уровень S4, зафиксированный сейчас, значительно превосходит эти эпизоды по интенсивности.

Эстонские региональные медиа также обращают внимание на влияние космической погоды на критическую инфраструктуру. В частности, Narva News ранее анализировал уязвимость навигационных и коммуникационных систем в Северной Европе к солнечной активности, отмечая зависимость транспорта и логистики от стабильной работы спутниковых сервисов:

По состоянию на утро 20 января 2026 года специалисты ИКИ РАН и NOAA продолжают мониторинг протонного потока и не исключают резких колебаний показателей в ближайшие часы. Операторы спутников переводят аппараты в защитные режимы, а авиационные службы отслеживают рекомендации центров космической погоды.

Утром в пятницу на заправке возле Lasnamäe мужчина передо мной долго смотрел на табло, потом убрал пистолет обратно в колонку.
— «Хватит на полбака… остальное после зарплаты», — сказал он кассиру.
Неделю назад этих же денег хватило бы почти на полный.

Такие сцены сейчас повторяются по всей стране.
За последние семь дней цены на топливо в столицах Балтии выросли так резко, что дизель в Таллине подорожал сразу на четверть.
Для тех, кто ездит каждый день — это уже не статистика, а прямые потери из кошелька. ➡ Читать подробнее

Вечером 7 марта водитель автомобиля BMW на пологом повороте утратил управление, после чего машина съехала с дороги, перевернулась и упала в отводной канал Нарвской электростанции, полностью погрузившись под воду. Из автомобиля смогли выбраться два мужчины 27 и 24 лет.

Еще двое — 26 и 18 лет — выбраться не смогли, спасатели обнаружили их без признаков жизни. ➡ Читать подробнее

Родители школьников уже начали строить планы на лето, но в этом году в правилах снова есть нюанс, который может изменить расписание. Формально каникулы утверждены, однако возможность продления учебного года никуда не исчезла — и на практике такие решения уже принимались.

Разбираемся, что объявили власти, где скрывается риск и как это может затронуть конкретные семьи. ➡ Читать подробнее

История из Нарвы вызвала сильный отклик в Ида-Вирумаа: мужчина почти пять лет выплачивал алименты на двоих детей, пока генетическая экспертиза не доказала — он не является их отцом.
Решение суда отменено, но главный вопрос остаётся открытым: как вообще возможно, что алименты назначают без проверки отцовства, и что делать, чтобы не оказаться в такой ситуации.

Разбираемся подробно — с комментариями юриста и реальной практикой.

Что произошло в Нарве

Решение рассматривалось в Нарвском доме суда Вируского уездного суда.
Ещё в мае 2021 года суд обязал мужчину выплачивать алименты на двоих детей — 292 евро в месяц, задним числом.

Решение было вынесено заочно, без участия ответчика.

Обычная поездка по знакомой дороге в Ида-Вирумаа закончилась гибелью людей — и, как часто бывает в подобных случаях, следствие почти сразу назвало ключевую причину: алкоголь. Теперь подозреваемому грозит до 12 лет тюрьмы.

➡ Читать подробнее

В конце 2025 года Эстония вышла в число лидеров Евросоюза по росту банкротств.
По данным Eurostat, за один квартал число неплатёжеспособных компаний выросло на 20,5% — быстрее, чем почти во всех странах ЕС. ➡ Читать подробнее

Март в Ида-Вирумаа снова показывает характер: на улице около нуля, ветер с залива, по ночам минус. Для местных — ничего необычного.

Но именно в такую погоду города уже начинают готовить возвращение арендных самокатов и велосипедов. И здесь возникает главный вопрос, который волнует многих жителей Нарвы: не рано ли запускать сезон, если весна у нас приходит позже, чем в остальной стране?

Когда в Нарве появятся Bolt и какие новые штрафы и ограничения ждут самокатчиков в 2026 году.

Холодный март — норма для Ида-Вирумаа, а не аномалия
По данным Государственной службы погоды Эстонии, климатическая норма для марта в северо-восточной части страны — около −2…+2 °C, при этом ночами температура регулярно опускается ниже −5 °C.

• Обычный дневной поворот — и снова больница.
• Перекрёсток, где уже были аварии, продолжает собирать сводки.
• Разбор ситуации показывает, где именно водители чаще всего ошибаются и как не попасть в ту же историю.

В понедельник днём 9 марта в Нарве произошло ДТП, которое на первый взгляд выглядит как типичная городская авария, но именно такие случаи чаще всего заканчиваются травмами. Столкновение произошло около 15:30 на перекрёстке улицы Энергия и Нарвского шоссе — участке с плотным движением и сложным левым поворотом.

➡ Читать подробнее

Нарвская Паюская школа перестанет существовать как отдельное учреждение уже с 1 сентября 2026 года. Её административно присоединят к Нарвской 6-й школе, а позже объединённое учреждение переедет в новое здание. Формально речь идёт о реорганизации школьной сети, но для семей в Нарве это очередное решение, которое напрямую влияет на повседневную жизнь — от маршрутов детей до качества обучения. ➡ Читать подробнее

8 марта 2026 года уроженка Нарвы, певица и блогер Дарья Карпина сообщила о беременности.

Видео появилось в её социальных сетях без предварительных анонсов — именно поэтому публикация быстро разошлась по спортивным и новостным изданиям. ➡ Читать подробнее