Европейская комиссия 5 ноября 2025 года представит план создания единой сети высокоскоростных железных дорог, который должен быть реализован к 2040 году. Речь идет о поездах, способных развивать скорость от 200 км/ч и выше, что позволит сократить время поездок между ключевыми городами вдвое. Так, маршрут из Копенгагена в Берлин станет четырехчасовым вместо нынешних семи часов, поездка из Софии в Афины сократится с почти 14 до шести часов, а путь из Парижа в Рим — с одиннадцати до восьми с половиной часов. Подобные улучшения делают железнодорожный транспорт конкурентоспособным с авиаперелетами, особенно на средние расстояния.

Проект потребует значительных инвестиций — официальная оценка составляет 345 миллиардов евро, однако эксперты предупреждают о возможном росте затрат до 500 миллиардов. Ожидаемая экономическая отдача превышает 750 миллиардов евро, что делает инициативу не просто транспортной, а стратегической для экономики Европы в целом.

Особое место занимает проект Rail Baltica, который соединит страны Балтии с европейской транспортной сетью. Протяженность линии в Прибалтике составит 870 километров, соединяя Таллинн, Ригу, Каунас и Варшаву с ответвлениями к аэропортам Риги и Вильнюса. Пассажирские поезда смогут развивать до 249 км/ч, грузовые — до 120 км/ч, а колея будет соответствовать европейскому стандарту 1435 мм. Первая фаза однопутной линии должна завершиться к 2030 году, дальнейшее расширение будет зависеть от финансирования. Стоимость проекта выросла с изначальных 5,8 миллиарда до 15,3 миллиарда евро и может достичь 24,8 миллиарда, но ожидаемая экономическая выгода оценивается в 48 миллиардов, что делает проект стратегически важным для интеграции региона.

Железнодорожный транспорт отличается высокой экологичностью: на его долю приходится всего 0,3% выбросов парниковых газов в транспортном секторе по сравнению с примерно 70% от автотранспорта. Масштабная сеть высокоскоростных дорог станет ключевым инструментом на пути к углеродной нейтральности Европы к 2050 году, обеспечивая не только скорость и экономическую отдачу, но и устойчивое развитие континента.