Масштаб, который сложно игнорировать
После успешно проведённого наклонного теста в ночь на 10 апреля судно вышло на следующий этап — полноценные морские испытания. В ближайшие недели инженеры проверят всё: от работы двигателей и навигационных систем до устойчивости и безопасности в реальных условиях, передает mixnews.lv
По своим характеристикам лайнер — практически плавучий город. При валовом тоннаже около 250 800 GT и длине 365 метров он способен принять до 7 600 пассажиров и более 2 300 членов экипажа. Это делает его одним из крупнейших пассажирских судов в истории.
Новый стандарт круизной индустрии
Класс Icon, к которому относится судно, сегодня считается вершиной инженерной и туристической мысли. На борту — аквапарки, театры, спортивные пространства и решения, ориентированные на снижение экологической нагрузки.
Первый сезон Legend of the Seas проведёт в Средиземном море: старт намечен на лето 2026 года с отправлением из Барселона. Позже лайнер перебазируется в Карибский регион.
Финляндия держит курс
Это уже третий корабль Icon-класса, построенный на Meyer Turku, после Icon of the Seas и Star of the Seas. Проект подтверждает статус Финляндии как одного из ключевых центров мирового судостроения — там, где технологии и амбиции давно идут на равных.
И если отбросить сухие цифры, остаётся ощущение странного масштаба: человек строит не просто корабли — он проектирует целые миры, которые двигаются по воде, как будто это естественно.
Есть фото, видео или подробности?
Отправьте сообщение в Telegram редакции. Мы проверим информацию и при необходимости обновим материал.
