От Нарвы до Васкнарвы: Возрождение судоходства на реке Нарва для развития туризма и бизнеса

google/scan/pix

Администрация муниципалитета Алутагусе в Ида-Вируской уезде рассматривает возможность восстановления судоходства по реке Нарва. Речной маршрут, который ранее проходил из Тарту в Нарву, исчез, когда река Нарва стала международной границей.

Несмотря на то что река Нарва протяжённостью более 70 километров, сегодня суда могут плавать только по 12 километрам реки между Нарвой и Нарва-Йыэсуу. Большая часть реки между озером Пейпус и Нарвой полностью закрыта для судов.

Раньше суда ходили по российской стороне острова Пермискюля. Однако теперь граница между двумя странами настолько близка к острову, что эстонские суда не могут проходить. Кроме того, эстонская сторона реки слишком мелкая и каменистая для крупных судов.

По словам Таави Вогта, председателя правления Фонда Алутагусемаа, ситуация довольно необычна, так как невозможно путешествовать по всей длине самой водородной реки Эстонии, хотя в Нарве и деревне Васкнарва уже построены гавани.

«В наши дни, когда мы с завистью смотрим на туристическое судно "Каролина", которое всегда переполнено людьми, путешествующими между Нарвой и Нарва-Йыэсуу, мы тоже хотели бы перевозить туристов оттуда и обратно к нам. Это бы дало толчок для местных предприятий», - сказал Вогт телеканалу ERR.

Для восстановления судоходства между Нарвой и озером Пейпус администрация муниципалитета Алутагусе сотрудничает с Нарва-Йыэсуу по проекту развития водных путей в Ида-Вируской уезде. Нарва-Йыэсуу построит волнорез в устье, а администрация муниципалитета Алутагусе инициирует проектирование судоходного маршрута от Нарвы до Васкнарвы.

«Нам придется начинать все с нуля, и у нас есть много вопросов», - пояснил Вогт.

«Физически, как это возможно, юридически, как это возможно, геологически, как это возможно, чтобы этот судоходный маршрут был и будет разработан там?» - сказал он. «Из этого начинается дело и сколько это будет стоить. Иными словами, все исследования должны показать в реальных цифрах объем работы, который нужно выполнить».

Как по мнению Вогта, самое большое препятствие может составить объяснение и доказательство различным вовлеченным органам того, что судоходный маршрут между Нарвой и Васкнарвой действительно осуществим.

Если строительство водного пути окажется возможным, первое туристическое судно может начать курсировать между Нарвой и Васкнарвой примерно через десять лет.