Правительство Эстонии поставило точку в дискуссии о снижении стоимости отопления в Нарве. Министр финансов Юрген Лиги официально отклонил инициативу мэрии города о выделении государственных дотаций для сдерживания тарифов.

Городские власти Нарвы подготовили официальное обращение к правительству Эстонии с просьбой о государственной помощи для снижения стоимости отопления. Повод — резкий рост тарифов: за два года цена тепла в городе фактически утроилась, а декабрьские счета стали неподъёмными для тысяч семей.

За последние недели мне несколько раз приходилось разговаривать с жителями Нарвы, и почти каждый разговор так или иначе упирался в одну цифру — платёжку за тепло. Для многих она стала главным финансовым стрессом этой зимы. (прим. ред) А. Зарубин.

По данным за декабрь 2025 года, коэффициенты потребления тепла в многоквартирных домах Нарвы превысили 3. На практике это означает счета более 200 евро за трёхкомнатную квартиру, свыше 150 евро — за двухкомнатную и более 100 евро — за однокомнатную.

Жители говорят о росте задолженностей и вынужденных компромиссах — экономии на еде, лекарствах, детских расходах. Ранее около 200 человек уже выходили на акции протеста, называя коммунальные платежи «чрезмерными и несправедливыми».

Мэр Нарвы Катри Райк объявила, что город намерен вынести на рассмотрение горсобрания проект обращения к правительству. Суть инициативы — запросить государственную поддержку или дотацию, которая позволила бы снизить цену отопления для жителей.

По словам Райк, Нарва рассчитывает на тот же подход, который государство ранее применяло в других регионах Эстонии в период энергетического кризиса. Один из обсуждаемых вариантов — направлять поддержку напрямую производителю тепла, чтобы снизить конечную цену для потребителей.

Министр финансов Юрген Лиги публично раскритиковал планы Нарвы, назвав такой подход «ненадлежащим» и нефункциональным. По его словам, правительство не может субсидировать коммунальные расходы одного муниципалитета — это противоречит правилам государственной помощи.

Лиги напомнил, что цена тепла утверждается Конкурентным департаментом на основании фактических затрат, а не политических решений. Он также отметил, что прямое субсидирование потребления чаще всего выгодно более обеспеченным домохозяйствам и не решает проблему адресной поддержки уязвимых групп.

В частных разговорах с экспертами энергетического рынка мне не раз приходилось слышать ту же мысль: «субсидии — это обезболивающее, а не лечение». (прим. ред)

В 2024–2025 годах Конкурентный департамент Эстонии несколько раз пересматривал максимальные тарифы на тепло в Нарве. Основные причины — переход на более дорогие источники энергии, прежде всего природный газ, и временный вывод из эксплуатации одного из энергоблоков Балтийской электростанции.

Если в 2023 году предельная цена составляла 60,44 €/MWh, то позже она поднималась до 91,13 €/MWh, а с 1 апреля 2025 года установлен потолок 124,41 €/MWh (без НДС).

Компания AS Narva Soojusvõrk сообщает, что максимальная продажная цена для конечных потребителей сейчас составляет 105,04 €/MWh плюс НДС.

В январе 2026 года Нарва инициировала проект строительства газовой электростанции стоимостью около 100 млн евро. Запуск планируется в 2028 году, а ключевая идея — производство тепла и электроэнергии в режиме когенерации.

Городские власти рассчитывают, что этот проект снизит зависимость от дорогого топлива и сделает тарифы более предсказуемыми. Однако до его реализации жителям придётся пережить ещё несколько сложных отопительных сезонов.

Нарва — не уникальный случай. В Риге стоимость отопления выросла примерно на 23 % зимой 2024/2025 годов, а в Хельсинки после отказа от угля тарифы увеличились примерно на 15 % в 2024 году. Общий фактор — рост цен на газ и ускоренный переход к новым энергетическим моделям.

Нарва оказалась между социальным давлением и жёсткими рамками государственной энергетической политики. Город требует немедленного облегчения для жителей, правительство настаивает на долгосрочных инфраструктурных решениях.

Как показывает опыт последних лет, быстрых и простых ответов здесь нет. Но ясно одно: вопрос отопления в Нарве уже перестал быть техническим — он стал политическим и социальным, и от того, как он будет решён, напрямую зависит доверие горожан к власти.

3 февраля около 17:10 по местному времени в водах Финского залива у острова Найссаар эстонские пограничные службы совместно с Таможенным и налоговым департаментом (MTA) инициировали операцию по остановке и досмотру 188-метрового контейнеровоза Baltic Spirit, плавающего под флагом Багамских Островов и направляющегося из порта Пуэрто-Боливар (Эквадор) в Санкт-Петербург (Россия). ➡ Читать подробнее

Ежегодный объём грузоперевозок по инфраструктуре госпредприятия Eesti Raudtee в 2025 году составил примерно 3 000 000 тонн, что является самым низким показателем в истории компании.

➡ Читать подробнее

С конца четвёртого квартала 2026 года гражданам Украины (как и другим обладателям безвизового режима) придётся заранее получать платное электронное разрешение ETIAS для въезда в страны Европейского союза и Шенгенской зоны — привычное пересечение границы по биометрическому паспорту без предварительной авторизации прекратит действовать.

➡ Читать подробнее

Нарвский футбольный манеж стоимостью примерно 7 000 000 евро был сдан в эксплуатацию в конце 2024 года, но менее чем через год после ввода его закрыли из-за опасности для здоровья и жизни пользователей. Основанием стало заключение технической экспертизы: мембранная конструкция «не соответствует ни одному действующему нормативу, закону, условиям договора или техническим требованиям», а эксплуатация в нынешнем виде представляет риск.

➡ Читать подробнее

По словам Каи Каллас, Европейская комиссия предложила самый масштабный до сих пор пакет ограничений, который охватывает энергетику, финансовый сектор и торговлю. Главная мера — полный запрет на предоставление морских услуг (страхование, шиппинг, портовое обслуживание и другие услуги) компаниями ЕС для судов, перевозящих российскую сырую нефть, независимо от цены сделки.

➡ Читать подробнее

Украина намерена открыть почётные консульства в Тарту и Нарве в 2026 году. Об этом 6 февраля заявил министр иностранных дел Украины Андрей Сибига на совместной пресс-конференции с главой МИД Эстонии Маргусом Цахкна в Киеве. По словам министра иностранных дел Андрея Сибиги, это облегчит жизнь 50 тысячам украинцев, которые сейчас находятся в Эстонии.

➡ Читать подробнее

Эстония с 24 февраля 2026 г. на три месяца сократит ночные часы работы пограничных пунктов Лухамаа и Койдулa, закрыв их для транзита с 19:00 до 07:00; изменения затронут автобусные маршруты, в том числе Таллин — Санкт-Петербург (Lux Express), и работы организаций, обслуживающих парковки и автопоток в пограничной зоне.

➡ Читать подробнее

В пятницу утром в Нарве на остановке «Тиймани» 6 февраля около 07:35 11-летний мальчик поскользнулся и упал под заднее колесо рейсового автобуса MAN Lion’s City при его остановке; ребенок получил травмы и был госпитализирован, сообщили в полиции.

➡ Читать подробнее

В Эстонии, включая Нарвский регион, ожидается стабильно зимняя погода следующей недели с температурой воздуха днём -9…-6 °C и ночью до -15°C, переменной облачностью и редким снегом, согласно данным AccuWeather, после 13 февраля температура воздуха в Нарве будет колебаться ближе к -5…-7 °C днём вплоть до середины второй декады февраля, что заметно выше классических февральских морозов.

➡ Читать подробнее

Министр финансов Эстонии Юрген Лиги заявил, что государство «не виновато» в росте счетов за электроэнергию и отмежевался от требований вмешательства в формирование тарифов, указав потребление и рыночные факторы как основные драйверы цен.

➡ Читать подробнее