Переговоры начались 9 марта. В мае профсоюз обратился к государственному примирителю, однако предложенный вариант соглашения стороны не устроил. По оценке профсоюза, предложенные базовые ставки оставались слишком низкими, а дополнительные условия могли привести к отмене действующей системы премий.
Работодатель считает забастовку незаконной, поскольку процедура государственного примирения формально ещё не завершена. Руководитель Kihnu Veeteed Яак Каабель заявил, что профсоюз не вправе самостоятельно устанавливать сроки для ответа и объявлять акцию до окончания переговоров. Судебного решения о законности забастовки пока нет.
Kihnu Veeteed обслуживает паромы Ormsö, Kihnu Virve и Soela. Более половины работающих на этих судах моряков входят в профсоюз.
Грузооборот портов Эстонии сократился на 8,6%
Одновременно Департамент статистики сообщил о снижении объёма грузов, прошедших через основные порты Эстонии. В первом квартале 2026 года портовый грузооборот составил 4,35 млн тонн — на 8,6% меньше, чем за тот же период прошлого года.На суда было погружено 2,76 млн тонн грузов. Этот показатель сократился на 10%. Объём разгрузки уменьшился на 5,9% — до 1,59 млн тонн.
Сильнее всего снизилась перевозка наливных грузов. Их объём упал на 35,4% — с 849 400 до 548 600 тонн. Речь идёт прежде всего о жидких грузах, которые перевозят в танкерах и специальных резервуарах.
При этом объём навалочных грузов вырос на 15,4% — с 715 900 до 825 900 тонн. К этой категории относятся грузы, перевозимые без упаковки, например уголь, руда, зерно, щебень и удобрения.
Через порты группы Tallinna Sadam в первом квартале прошло около 3,1 млн тонн грузов — примерно на 8% меньше, чем годом ранее. Компания связывала сокращение перевозки наливных грузов в том числе со сложными ледовыми условиями. Одновременно объём генеральных грузов увеличился на 57%, а перевозка автомобилей, прицепов и другой техники на паромах — на 2%.
