Новая дорога в Нарве: Проект, которому не хватило транзита

В последние несколько лет в Нарве был завершен крупный проект дорожного строительства, который призван был улучшить транзитное движение в городе. Реконструкция 5-километровой транзитной дороги на улицах Раху и Кересе представляла собой одно из крупнейших предприятий в сфере дорожного строительства в Нарве за последние несколько лет.

Этот масштабный проект обошелся в более чем 15 миллионов евро и занял более двух лет строительства. Основная цель состояла в том, чтобы обеспечить безопасное и беспрепятственное движение транзитного транспорта через город, особенно на границе с Россией. Однако, по завершении строительства, стало очевидно, что грузового транспорта по этой дороге больше не видно, а местные жители активно избегают ее использования.

Причина, по которой новая дорога осталась практически пустой, связана с рядом факторов. В последние годы транзитное движение значительно сократилось, влияя на использование дороги. Многие местные жители предпочитают обходить этот участок дороги и использовать второстепенные дороги для быстрого перемещения от пункта А к пункту Б. Одной из основных проблем, с которыми столкнулись пользователи, стали частые светофоры на этой новой дороге.

Дмитрий Гусев, житель Нарвы, поделился своим опытом: "В последнее время стараюсь там не ездить. Иногда по работе мне нужно быстро добраться из пункта А в пункт Б, поэтому теперь я использую второстепенные дороги, ведь так можно намного быстрее доехать до пункта назначения. Причина - обилие светофоров. Я понимаю, что при проектировании особое внимание уделялось транзитному движению, но сегодня транзит мертв. Я не понимаю, зачем столько нужно".

Интересно, что основой для проектирования реконструкции этой дороги послужило исследование, проведенное десять лет назад. Тогда плотность движения составляла впечатляющие 14 000 автомобилей в день. Этот показатель дал основание для оборудования каждого перекрестка светофорами, иногда даже в нескольких десятках метров друг от друга.

Однако, события 2022 года существенно изменили картину. Снижение транзитного движения стало очевидным, что повлияло на использование новой дороги. Надежды на восстановление транзитного движения и посещение соседнего государства остаются, и местные власти уверены, что это могло бы изменить ситуацию.

В городской управе Нарвы сообщают, что в ближайшие несколько месяцев будет проведена регулировка светофоров на дороге. В феврале следующего года Россия закроет автомобильное движение через пограничный переход в Ивангороде, и транзитная дорога в Нарве станет улицей местного значения. Судьба этой новой дороги остается неопределенной, и вопрос о том, какой путь она возьмет, остается открытым.