Электромобили в Эстонии: Рост продаж, государственная поддержка и экономия владения. Первый опыт владельца Hyundai Ioniq Electric в цифрах

В последние шесть месяцев в Эстонии наблюдается увеличение интереса к электромобилям, что подтверждается впечатляющей статистикой продаж. Согласно последним данным, за девять месяцев 2022 года было продано 253 электрокара, а за шесть предыдущих месяцев этот показатель вырос до почти 400 единиц. Важным фактором, способствующим росту продаж, является поддержка со стороны государства: Эстонское правительство предоставляет возмещение в размере 5000 евро при покупке электромобиля.

Однако, несмотря на положительные тенденции, существует определенная диспропорция между ростом продаж и развитием инфраструктуры зарядных станций. Количество точек зарядки увеличилось всего на 58%, что свидетельствует о том, что инвестиции в инфраструктуру отстают от растущего числа электромобилей.

Для понимания практической стороны владения электромобилем мы обратились к владельцу Hyundai Ioniq Electric 2021, который поделился своим первым опытом использования. Его автомобиль, приобретенный в конце ноября, стал объектом анализа. Заряжаясь исключительно дома, владелец рассказал о своих расходах на электроэнергию.

Ежемесячные Расходы: Электричество vs. Бензин

Автор поста владеет Hyundai Ioniq Electric с батареей 38,3 кВт, который был приобретен в конце ноября 2023. Зарядка осуществляется дома. За месяц использования были вычислены ежемесячные затраты:

1. Увеличение потребления электроэнергии: +29 евро.
2. Увеличение стоимости сетевой услуги: +6 евро.
3. Итого: +35 евро в месяц (цена уже включает налог).

Ежемесячный пробег составляет примерно 1000-1200 км, что обусловлено ежедневным движением на работу и обратно, а также поездками по городу и магазинам.

Расход Электроэнергии в Зимние Месяцы

Расход электроэнергии зависит от температуры. На примере зимних месяцев были получены следующие показатели:

• 0 градусов: 16-17 кВт/100 км.
• -8 -15 градусов: 18-19 кВт/100 км.
• -20 -25 градусов: 20-22 кВт/100 км.

Летний расход энергии с кондиционером оценивается в 13-14 кВт/100 км.

Сравнение с Затратами на Традиционные Автомобили

Сравним затраты на электромобиль с тремя автомобилями с ДВС, принадлежащими семье автора:

• Toyota C-HR Hybrid 1.8: 6 л. (9,83 евро)/100 км.
• Hyundai Tucson Hybrid 1.6, 48V: 8 л. (13,11 евро)/100 км.
• Kia Sportage 2.0: 10 л. (16,39 евро)/100 км.

Электромобиль показывает значительные экономические преимущества, особенно при учете зимнего расхода энергии.

Дополнительные Преимущества Электромобиля

Помимо экономии, автор отмечает несколько неявных преимуществ электромобиля:

1. Гарантированный старт в любой мороз без "стресса" для двигателя.
2. Полный прогрев салона за 60 секунд.

Техобслуживание: Дешевле для Электромобилей

Еще одним приятным сюрпризом для владельца электромобиля стала стоимость технического обслуживания. Обслуживание Hyundai Ioniq Electric обошлось в 167 евро, что в два раза дешевле по сравнению с традиционными автомобилями.

Анализ использования электромобиля в Эстонии на примере Hyundai Ioniq Electric показывает, что помимо экологических преимуществ, они также экономически выгодны. С учетом растущей инфраструктуры зарядных станций и субсидий на покупку электромобилей, они становятся все более привлекательными для автовладельцев.