Таллинн, одна из прогрессивных столиц Прибалтики, снова привлек внимание местных жителей и гостей. Недавно на одном из самых оживленных участков города, на бульваре Каарли, завершился ремонт теплотрассы, который обошелся городу в кругленькую сумму — около 30 тысяч евро. Заодно здесь обновили и часть городской инфраструктуры, добавив современную велодорожку, предназначенную для безопасного передвижения велосипедистов и владельцев электросамокатов. Идея хорошая, реализация — под вопросом.

Первое, что бросается в глаза на обновленном участке бульвара, — это количество дорожных знаков и переходов, которое удивило даже видавших многое таллиннцев. На 50 метрах (!) дороги установлено шесть пешеходных переходов, каждый из которых сопровождается изобилием стандартных знаков и разметки. Эстония и до этого славилась вниманием к безопасности на дорогах, но теперь кажется, что таллиннские улицы становятся своеобразной галереей дорожных знаков. К чему такие масштабы?

Понятно, что одним из мотивов такого насыщенного проектирования может быть усиление безопасности для пешеходов. Возможно, городские власти таким образом стремятся минимизировать риск на одном из центральных участков. С другой стороны, очевидна и другая причина: стремление соблюсти европейские нормы по обеспечению доступности инфраструктуры для всех слоев населения, включая людей с ограниченными возможностями.

Но возникает вопрос: действительно ли на таком коротком отрезке необходимы шесть пешеходных переходов? Учитывая, что каждый переход сопровождается стандартными знаками и разметкой, создается эффект визуальной перегруженности. Некоторые жители даже подшучивают, что прогулка по этому участку — это как лабиринт, в котором нужно лавировать между знаками.

Ирония ситуации в том, что, выделяя такие суммы на инфраструктурные проекты, городские власти в то же время заявляют о необходимости экономить в других сферах, например, в образовании. Многие горожане задаются вопросом: неужели на столь короткий участок бульвара действительно стоило тратить 30 тысяч евро и добавлять столько дорожных знаков, если в тех же школах есть потребность в обновлении учебных материалов и улучшении условий для учеников?

Скорее всего, со временем таллиннцы адаптируются к новой, хоть и визуально перегруженной, городской среде. Возможно, они даже оценят столь щедрое внимание к безопасности. Но все же остается легкий осадок — неужели нельзя было потратить эти деньги более эффективно?

В любом случае, бульвар Каарли теперь — не просто улица. Это, пожалуй, маленький памятник бюрократическому усердию, где на каждом шагу нас встречает напоминание о том, что забота о безопасности иногда может принимать очень неожиданные и даже комичные формы.