После вступления в НАТО Финляндия столкнулась с тревожной ситуацией, ставшей зримым напоминанием о нестабильности в сфере высокотехнологичной навигации. Вследствие неоднократных сбоев в системе GPS, наблюдаемых на востоке страны и в Балтийском регионе, Финляндия была вынуждена вернуться к старым методам обеспечения безопасности воздушного движения, восстановив оборудование радионавигации в трёх аэропортах: Йоэнсуу, Савонлинне и Лаппеенранте.

В сентябре оператор Finavia, управляющий финскими аэропортами, предпринял неожиданный, но стратегически важный шаг — вернул к работе радионавигационное оборудование для определения дальности (DME), предоставляя самолётам возможность безопасного захода на посадку при нарушении сигнала GPS. В то время как мир продвигается вперёд в использовании спутниковых технологий, Финляндия показала, что старые технологии всё ещё могут стать спасательным кругом.

«Мы сохранили часть устаревшей инфраструктуры, даже если она не использовалась активно. Теперь мы смогли обновить её и повторно интегрировать», — говорит Генри Ханссон, руководитель отдела инфраструктуры и безопасности Finavia.

Финские власти и AirGuide подозревают, что в помехах виновна Россия, хотя страна категорически отрицает причастность к этому. Вмешательство в работу GPS-систем создаёт значительный риск для авиационной безопасности, ведь системы Глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС) стали критически важными не только для ориентирования воздушных судов, но и для множества других инфраструктурных процессов. Подозрения в адрес России исходят не только от Финляндии, но и от Эстонии.

Эстония, как и Финляндия, столкнулась с вмешательством в сигналы GPS, что повлекло за собой временную приостановку полётов Finnair в эстонский Тарту, пока аэропорт не оборудовал альтернативную систему захода на посадку.

Каждый раз, когда воздушное судно не может завершить посадку из-за неполадок в навигационной системе, это не только создаёт угрозу для экипажа и пассажиров, но и влечёт за собой значительные экономические и логистические проблемы. Finnair уже дважды прерывал посадку своих рейсов в Йоэнсуу в этом году, и это лишь часть общего фона тревожных нарушений, фиксируемых на юге Финляндии.

Хотя спутниковые системы остаются приоритетными, радионавигация показала, что она может служить необходимым резервом в моменты неопределённости. В условиях цифровых угроз, готовность Финляндии вновь задействовать прежние технологии демонстрирует, как важно сочетать новаторство с устойчивыми методами прошлого.