С переходом на электромобили, актуальность зарядной инфраструктуры становится все более очевидной, особенно в странах, где использование таких автомобилей начинает набирать популярность. Однако в Эстонии ситуация выглядит несколько иначе. Несмотря на то что страна стремится к устойчивому будущему и поддерживает использование зеленых технологий, стоимость зарядки электромобилей в общественных пунктах заметно выше, чем в соседних европейских странах.

Согласно данным Европейской комиссии, зарядка Nissan Leaf в Эстонии обходится в среднем 11 евро за 100 километров пути. Для сравнения, в Финляндии эта сумма составляет чуть более 5 евро, в Германии — почти 10 евро, а во Франции — около 8 евро. Примечательно, что Эстония также находится в числе стран с самой высокой стоимостью зарядки наряду с Норвегией и Словенией.

Согласно руководителю направления электромобильности Enefit Eesti Вильяру Конту, на цену зарядки влияют несколько факторов. Во-первых, это общая цена на электроэнергию в Эстонии, которая значительно выше, чем в Скандинавских странах. Во-вторых, стоимость инвестиций в создание и обслуживание зарядной инфраструктуры также имеет значение. Конту отметил, что из-за небольшого числа электромобилей в стране окупаемость инвестиций происходит медленнее.

“Сегодня у нас все еще меньше электромобилей, если мы сравним с более крупными рынками. Это значит, что окупаемость инвестиций будет происходить дольше”, — пояснил он.

Здесь возникает вопрос: как высокие цены на зарядку совпадают с амбициозными целями по снижению углеродного следа в Эстонии? Министерство климата Эстонии уверяет, что государство и Европейский союз поддерживают предприятия в строительстве зарядной инфраструктуры, чтобы помочь снизить цены на зарядку. Существуют и субсидии на покупку автомобилей с нулевым уровнем выбросов, что также должно способствовать увеличению числа электромобилей на дорогах.

Конт добавил, что конечная цена на зарядку зависит от модели автомобиля и емкости его аккумулятора. “Мы взяли расчет в 20 кВт/ч на 100 км, и если учесть цену быстрого зарядного устройства в 0,32 евро за кВт/ч, стоимость зарядки составит около 6 евро за 100 км”, — объяснил он.

В Эстонии большинство владельцев электромобилей — жители частных домов, которые могут позволить себе заряжать свои автомобили дома по более низкой цене. Для решения этой проблемы правительство разрабатывает меры, направленные на развитие зарядной инфраструктуры для жильцов многоквартирных домов. Эти инициативы, которые должны быть реализованы к 2025 году, позволят жителям таких домов заряжать электромобили по более доступным тарифам.

Министерство климата также подчеркивает, что чем ниже средняя цена на электроэнергию, тем ниже будут тарифы на зарядку. В этой связи государство активно поддерживает развитие возобновляемых источников энергии, с целью достижения 100% производства электроэнергии из этих источников к 2030 году.

Эстония стоит на пороге значительных изменений в своей зарядной инфраструктуре. Несмотря на текущие проблемы с высокой стоимостью зарядки, усилия правительства и частных компаний могут привести к созданию более доступной и эффективной системы зарядки электромобилей, способствующей зеленой революции в стране. Важно, чтобы такие изменения произошли вовремя, ведь будущее экологии и устойчивого транспорта в руках нас всех.