Из 12 вертолетов, зарегистрированных в Эстонии и используемых для частных полетов, три — то есть четверть — оказались выведены из эксплуатации после двух серьезных происшествий в этом году. Об этом сообщил ERR директор авиационной службы Транспортного департамента Юллар Салумяэ.

Два вертолета разбились 17 мая в Финляндии, в результате чего погибли пять человек. Еще один вертолет рухнул в воду у побережья Вилсанди в воскресенье — на борту находились семь человек, все выжили. Формально все три воздушных судна пока остаются в реестре, поскольку расследования продолжаются.

На конец июня в авиационном регистре Эстонии числилось 12 частных вертолетов и два автожира. Помимо этого, зарегистрированы также машины, используемые Департаментом полиции и погранохраны.

В Эстонии на сегодняшний день свыше 60 лицензированных пилотов вертолетов, включая 22 частных, 23 коммерческих и 17 квалифицированных для регулярных рейсов. Обучение пилота вертолета в среднем занимает 4–5 месяцев и требует минимум 45 часов налета.

С 2009 года в Эстонии зафиксировано около 110 инцидентов с участием вертолетов, четыре из которых закончились авариями — три из них произошли за последние четыре года. По словам Салумяэ, среди возможных причин — рост интенсивности полетов, а также человеческий фактор, включая ошибки даже опытных пилотов.

Транспортный департамент намерен усилить надзор за частной авиацией и в 2025 году выделяет вертолетную активность в густонаселенных районах как одно из приоритетных направлений. На фоне роста числа жалоб со стороны жителей на небезопасные взлеты и посадки в жилой застройке, ведомство рассматривает возможность пересмотра регуляций. Однако усиливать контроль мешает нехватка ресурсов, на что уже указывало Европейское агентство авиационной безопасности.

Ведомство также планирует ужесточить контроль за прыжками с парашютом и за деятельностью малой авиации во время массовых мероприятий.