21 декабря 1971 год, в привычном ритме рыболовецких будней, тралбот Э-7200, принадлежащий колхозу «Октябрь», вышел в район Тойла с командой из пяти опытных моряков, готовых к очередному рабочему дню в акватории Финского залива. Однако, как это часто бывает с морем, спокойствие было обманчивым.

В этом утреннем начале ничего не предвещало беды. Погода в тот день казалась вполне благоприятной для ловли рыбы. Но уже спустя несколько часов ситуация изменилась: море начало терять свою привычную ровность и уверенно разворачивалось в стихию. Сначала слабые колебания воды, а затем штормовые волны начали образовывать громадные валы. На борту тралбота это заметили сразу — капитан Э-7200, Александр Щербак, не теряя времени, принял решение укрыться в заливе Нарва-Йыесуу, подальше от бушующего моря.

Неожиданная тишина и трагическая потеря связи

Утро 22 декабря принесло лишь ухудшение погодных условий. Метеорологи, внимательно отслеживавшие состояние воды, тревожно передавали сигналы, а на борту Э-7200 продолжалась работа, несмотря на усиливающийся шторм. Однако, на подходе к цели, когда казалось, что до безопасного укрытия осталось совсем немного, связь с судном обрывается.

Радио молчало. Экипаж больше не мог сообщить о своем положении. Речь капитана Щербака о том, что он «входит в отворы», оборвалась. В этот момент капитан колхоза «Октябрь» Г. Абушиевич почувствовал, что что-то пошло не так. Он надеялся, что связь восстановится, но она так и не вернулась.

Погибшие и спасенные

Вскоре, через несколько часов, появились признаки беды — перевернутое днище тралбота обнаружили на отмели, из воды торчала лишь его часть. У береговой линии Нарва-Йыесуу кипели бушующие волны, а спасательные операции, призванные помочь экипажу, столкнулись с невероятными трудностями. Специальные спасательные катера, снаряженные вертолетами и водолазами, не могли сразу подойти к месту происшествия из-за яростного шторма.

Лишь когда ветер ослаб, спасатели смогли добраться до перевернутого судна и обнаружить первых выживших — механика Василия Васильевича Кулигина и моториста Юрия Константиновича Иванова. Эти двое провели более суток в затопленном уголке судна, затаив дыхание, не зная, сколько еще воздуха у них останется.

Однако судьба других членов экипажа оставалась неизвестной. Состояние спасенных моряков было удовлетворительным, но трагическая утрата среди остальной команды все еще оставалась темной вуалью. Капитан Щербак, штурман Морозов, трамвайная Петр Шмелев — судьба этих людей оставалась невыясненной, а спасатели продолжали свою работу.

Морская стихия и шокирующие последствия

Погода на этом не успокоилась. Тем временем, операция по спасению тралбота продолжалась. Ставка была сделана на то, чтобы поднять судно с песчаной отмели и поставить его на киль. Рыбаки, тем временем, продолжают сообщать на берег о том, что им известно о трагедии.

Трагедия с тралботом Э-7200 стала жестоким напоминанием о том, насколько непредсказуемо и опасно может быть море, даже если оно на первый взгляд выглядит спокойным. Эта история вызывает вопросы о том, насколько подготовлены наши спасательные службы к таким чрезвычайным ситуациям, и как можно улучшить условия для обеспечения безопасности моряков на открытых водах.

Но главное, что каждый раз, когда шторм и волны уносят за собою человеческие судьбы, остаются только отчаянные попытки выжить и увидеть свет на горизонте.