В последние месяцы Береговая охрана Финляндии зафиксировала тревожные сбои в работе спутниковых навигационных систем, которые, по оценкам экспертов, могут быть связаны с фальсификацией данных о местоположении танкеров, перевозящих нефть из России. Как сообщается агентством Reuters, эти действия могут быть попыткой скрыть маршруты судов, уходящих в российские порты.

С апреля текущего года в Балтийском море наблюдаются регулярные сбои в работе как глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS), так и системы глобального позиционирования (GPS). Эти нарушения значительно усложняют навигацию, и, как заявили власти, могут привести к потере курса или даже к происшествиям на воде. "Мы вынуждены предупреждать суда о приближении к островам и мелководью, что создает дополнительные риски для судоходства", — отметил Пекка Нииттила, командующий финской береговой охраной.

По словам Нииттилы, в последнее время было замечено, что устройства автоматической идентификации судов (AIS) отключаются с намерением подделать информацию о местоположении судов. "Мы видим, что данные о местоположении подменяются, чтобы в онлайн-системах отображались неверные координаты", — добавил он.

Министр внутренних дел Финляндии Лулу Ранне выразила обеспокоенность по поводу этих инцидентов, предполагая, что за сбоями может стоять Россия. Российские власти, в свою очередь, ранее отвергли обвинения в вмешательстве в коммуникационные и спутниковые сети.

По оценкам финских властей, фальсификация данных о местоположении танкеров является новым явлением, обнаруженным уже почти десять раз на судах, которые заходят в российские порты, в частности, в Санкт-Петербург. "Мы считаем, что это может быть связано с попытками уклониться от международных санкций", — подчеркнул Нииттила.

Он добавил, что такая подделка может быть выгодна странам, которые покупают российскую нефть, позволяя им избежать доказательства происхождения сырья. "Продавец или судно может использовать фальсифицированные данные, чтобы создать впечатление, что они не были в России", — отметил командующий.

Согласно мнению Береговой охраны, Россия может вмешиваться в навигационные сигналы в целях защиты своих нефтяных портов от возможных авиаударов или атак беспилотников со стороны Украины. Эти действия подчеркивают растущую напряженность в регионе и необходимость усиленного контроля за морскими маршрутами в Балтийском море.