В последнее время вопросы морского права и безопасности морских границ становятся всё более актуальными на фоне участившихся инцидентов, связанных с морской инфраструктурой. Одним из ярких примеров, подталкивающих к пересмотру существующих норм и правил, стала авария на газопроводе Balticconnector, соединяющем Эстонию и Финляндию.

Эркки Коорт, руководитель института внутренней безопасности Академии внутренней обороны, выразил обеспокоенность по поводу недостаточно быстрого реагирования Эстонии на инцидент с якорем, который волочился по дну моря и мог стать причиной серьёзных последствий для морской инфраструктуры.

Согласно действующей Конвенции по морскому праву 1980 года, досмотр судов возможен только в случае подозрений в терроризме. Это ограничение, по мнению экспертов, создаёт правовой пробел в защите подводных коммуникаций, особенно в контексте членов НАТО в международных водах. В текущих условиях атаки на подводную инфраструктуру не рассматриваются как нападение на страну, что существенно осложняет противодействие попыткам диверсий.

Данная ситуация вызывает вопросы о необходимости пересмотра существующих международных морских конвенций. В условиях растущих угроз для подводной инфраструктуры обсуждение возможностей для изменения или уточнения правовых норм может стать важным шагом на пути к обеспечению большей безопасности в регионе. Решение о дальнейших действиях остается за международным сообществом и заинтересованными сторонами. Эстония, в свете последних событий, может выступить инициатором такого пересмотра.