Грузооборот Eesti Raudtee сократился в 13 раз по сравнению с лучшими годами

Ежегодный объём грузоперевозок по инфраструктуре госпредприятия Eesti Raudtee в 2025 году составил примерно 3 000 000 тонн, что является самым низким показателем в истории компании.

Руководитель коммерческого подразделения Eesti Raudtee Артур Райхманн заявил, что нынешний уровень грузооборота — «один из самых низких за всё время», при этом в лучшие годы объёмы достигали 40 000 000 тонн в год.

Согласно официальной статистике, в 2024 году международные перевозки по железной дороге Эстонии упали до 1,5 млн тонн, а местные грузовые перевозки остались на уровне около 1,4 млн тонн.

Основным фактором сокращения Райхманн назвал резкое падение транзитных перевозок, которые не были компенсированы внутренним грузопотоком.

Eesti Raudtee инвестирует в инфраструктуру и продолжает капитальный ремонт сети, в том числе важных направлений в сторону Тарту и Нарвы, но это требует значительных затрат и одновременно приводит к временным ограничениям движения. 

Динамика грузоперевозок в регионе показывает снижение не только в Эстонии. По данным отраслевых источников, железнодорожные перевозки между Китаем и ЕС в первой половине 2025 года упали на 27 % по сравнению с тем же периодом 2024 года. 

Контекст изменений в Eesti Raudtee связан с глобальными геополитическими сдвигами. С 2022 года значительная часть грузопотока из России прекратилась из-за санкций и прекращения транзита нефти и нефтепродуктов — прежде эти грузы формировали основу доходов компании и составляли значительную часть общего объёма перевозок. 

По данным годового отчёта за 2023 год, грузооборот на инфраструктуре эстонского железнодорожного оператора уже в 2023 году сократился до 4,8 млн тонн (-39 % к 2022 году), при этом локальные и транзитные потоки снижались параллельно. 

Падение объёмов железнодорожных грузоперевозок в Эстонии контрастирует с ситуацией в портах, где, например, AS Tallinna Sadam в 2025 году обработал около 13,8 млн тонн груза, что на 5,1 % больше, чем в 2024 году, отмечая устойчивость морской логистики. 

Eesti Raudtee и Operail рассматривают возможности развития транзита грузов из Центральной Азии (Казахстан, Узбекистан), в частности сельскохозяйственной продукции — зерна и растительных масел, где уже наблюдается некоторое оживление. 
Текущее снижение грузопотока отражает структурную перестройку логистики в регионе и необходимость поиска новых направлений для железнодорожного транзита, одновременно с развитием альтернативных видов транспорта.

Март редко бывает таким ощутимым.
С 1 числа жители Эстонии столкнутся не с одной, а сразу с несколькими волнами подорожаний — связь, банковские комиссии, налоги. По отдельности суммы выглядят скромно. Вместе — это уже чувствительный сдвиг семейного бюджета.

Главный риск — не в одном евро.
Риск — в накопительном эффекте. ➡ Читать подробнее

Вечером 28 февраля около 21:30 в Силламяэ двое молодых людей вошли в магазин на бульваре Виру и, угрожая предметом, похожим на огнестрельное оружие, потребовали деньги. Помимо наличных, они забрали алкоголь и табачные изделия.

Один из подозреваемых — 18-летний молодой человек — был задержан уже к 23:00 в одной из квартир города. Личность второго участника устанавливается.

Информацию подтвердила Департамент полиции и пограничной охраны Эстонии через Идаскую префектуру.

Событие может показаться «очередной криминальной сводкой». Но для небольшого города вроде Силламяэ подобные эпизоды — редкость. И именно это делает ситуацию тревожной. ➡ Читать подробнее

Если вы ждёте весну по первым трелям соловья или появлению аиста над полем — в этом году всё может пойти иначе.

После устойчивых морозов, которых здесь не было почти четверть века, сроки прилёта птиц способны сместиться. И именно сейчас от обычных жителей зависит, увидят ли учёные реальную картину происходящего.

С 26 февраля по 31 мая Eesti Ornitoloogiaühing (эстонское отделение BirdLife International) собирает подтверждённые данные о первых весенних мигрантах.

Речь идёт о чибисах, белых трясогузках, белых аистах, соловьях и других видах. ➡ Читать подробнее

В начале марта на табло автозаправок по всей стране появилась цифра, которую многие водители надеялись не увидеть снова — дизель приблизился к 1,70–1,73 евро за литр.

Всего пару недель назад цена держалась заметно ниже.

Рост оказался быстрым и почти синхронным: изменения коснулись всех крупных сетей АЗС. Участники рынка объясняют скачок не внутренними решениями, а резким ростом мировых цен на нефть, который начался после новой военной эскалации вокруг Ирана.

Для обычных водителей это означает одну простую вещь: расходы на поездки могут снова расти — и довольно быстро. ➡ Читать подробнее

6 марта Вируский уездный суд снова рассмотрит вопрос, который для многих жителей Нарвы до сих пор звучит болезненно.
28-летний Тоомас Семыкин — человек, осуждённый за убийство 14-летней школьницы Дарьи в декабре 2015 года, — вновь просит об условно-досрочном освобождении.

По закону такая возможность у него есть.
Но решение суда может напрямую затронуть то, что люди в регионе называют простым словом — чувство безопасности. ➡ Читать подробнее